哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航，欢迎大家收看本期的检车趣事儿。今天接到客户委托帮忙检测一台吉博力，自己已经看过车了，看不懂车况，而且目前车才6万多公里，担心调表所以让我们来看看车子有没有问题。话不多说，先来看看这台车的情况吧：玛莎拉蒂14年吉博力3.0标准版，14年9月上牌，表显6.2万公里，卖家报价45万。
看到实车，整个车外观部分还是比较新的，外伤不多，据卖家说已经有其他第三方检测过了，车况没有问题。至于实际车况如何开始检测了
车头部分机盖里面的脚链螺丝没有拆装情况，满测机盖表面目前没有发现有钣金喷漆存在，那么也基本不会有大的事故，但是该检测部位依旧不能放过。
保险杠是不可测的，但是从雷达处还是能明显看见有喷漆存在，一般前后保险杠刮蹭喷漆影响不大。
大灯外观有轻微划伤，两侧大灯内部标签显示生产日期都是14年2月，符合原车配件生产时间。
两侧纵梁与防撞梁之间螺丝没有发现拆装痕迹，表面目测没有变形修复现象，前部水箱框架两端固定螺丝也保持原车状态，没有发现有碰撞维修痕迹。
叶子板螺丝没有拆卸痕迹，经过测量发现这些地方有局部钣金，是一般刮蹭导致。检查叶子板里面的加强梁焊点这些都是正常的。
车门漆面测量正常，肉眼二次检查没有修复痕迹，内部脚链螺丝没有发现拆卸情况，用漆膜仪测量门框四周数值都在正常范围。
整个外观检测结束也只有发现前后保险杠修复，左后叶子板喷漆，左前和右后叶子板有钣金修复，没有发现有车体受损的事故痕迹。
玻璃部分，前风挡为14年6月生产，为后期更换，一般可能是事故，或者石子打碎，排除车辆事故后一般都是非事故原因造成的了。
发动机部分，四周目测还是比较干净的，没有出现漏油情况，气门室盖螺丝没有拆修情况，状态还不错，玛莎拉蒂一般里程一高漏油情况还是比较常见的，但好在这台车并没有出现这样的问题。
进排气岐管，以及发动机周边附件没有发现有大面积拆卸痕迹，基本可以排除发动机大修的可能性，稍后底盘需要检查底部情况。
内饰部分倒是看不出有明显磨损严重痕迹，至于里程是否调表需要稍后电脑读取OBD数据了.
没有发现座椅有拆装痕迹，底部电机以及裸露的金属部件也没有发现有锈蚀现象，线束插头目测比较干净。
仪表台内部骨架以及方向机管柱也很干净，没有大面积拆装泡水生锈痕迹。
为了安全起见，还是把地毯拆开，检查了一下地板底部，各个线束内部很干净没有泥沙存在，点烟器等部位也都正常，可以排除泡水的可能性。
安全带生产日期都符合原车生产时间，卡扣里面也很干净，内饰部分经过检测目前来看还是正常的状态。
使用仪器读取电脑数据，各个电控系统正常，没有现存故障码。但是连续读取变速箱3组数据记录发现出了10万，11万，12万里程的历史数据，121085就是最高的记录，明显里程不对。测试车内的功能键，个别灯光，以及空调暖风系统有故障需要检修一下。
将车辆升起，拆掉下护板方便检测，因为玛莎拉蒂有时候问题比较多，需要注意仔细了，不拆护板看不见。
先检查四轮悬挂部分，可以发现减震器这些都已经有更换过，这种多数出现在里程高的车上，更换也比较正常。
发动机油底壳没有发现有拆修痕迹，四周也没有漏油情况，情况良好，发动机和变速箱连接螺丝没有拆卸情况，符合此前说的没有大修情况。
变速箱机脚螺丝也没有发现拆装情况，油底壳也很干净，保持原车状态，十几万公里了保持这样不错了。
从前部缝隙可以发现转向机的高压油管传感器部位有明显漏油情况，需要及时检修了，防止缺油出现故障。
再次检查车头车尾部位的纵梁等车体主要结构件，防止上部检查遗漏或观察不足，检查底部没有发现碰撞变形存在，彻底排除事故的可能性。检查到此结束。
同款二手车在市场上的报价一般都是在50万左右，但注意，这些车的里程一般都在5万公里左右，今天的这台车如果没调表的话，价格还能够接受，但是已经十几万公里了，显然就不值这个价格了。
车况总结，车辆无事故水泡火烧，外观部分前后保险杠修复，左前右后叶子板钣金，左后叶子板喷漆，两边后视镜喷漆，风挡更换，外观部分划伤。发动机舱部分正常，内饰正常，功能需检修灯光以及暖风系统，需更换电瓶，OBD部分车辆调表，底盘部分更换悬挂减震器，转向机漏油，轮胎轮毂刮蹭受损。整个检测结束整体车况维持得还不错，主要调表对价格影响大一点，把需要维修的处理一下即可。
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这时客户也过来询问了检测的情况，我将车况告知给客户后，他也显得不可思议。卖家是他之前的一个同事，关系算不上特别好，仅仅共事过而已，但是他也没想到之前的同事会来骗他，客户当场就表示了不要这台车，其实他觉得这车能够入手，但是卖家这样做，有点太伤人了，这次被坑了，也在气头上，自己转头提了A6。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家检测技师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿意做你最懂车的朋友！
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