14万放弃思域提了菲斯塔，开了2个月后，车主表示后悔了。如今日系紧凑型轿车当中，无论是轩逸、卡罗拉还是思域，都有一大批拥趸者，确实以日系轿车那出色的燃油经济性，获得家庭用户的青睐也是情理之中的事情，不过在合资品牌当中还有一款实力出色，但是却难以走量的轿车，这款车型不仅动力远超轩逸和卡罗拉，而且还有着出众的颜值和较低的油耗，而这种产品力如果是放到日系车当中，那么其大多会受到车友们的追捧。
这款车型就是菲斯塔，可惜如今韩系车的影响力每况愈下，即便是菲斯塔有着十分强大的实力，但是依然备受冷落，在今年8月份它竟然只卖出去了70多辆，与当月销量突破40000辆大关的日产轩逸形成了鲜明反差，那么是菲斯塔的产品力不足还是其它原因，其实真的对这款车型有过了解的人都知道，比提速、油耗、品质感，菲斯塔比轩逸还真的是有过之无不及，有204马力与4轮独悬，颜值出众，油耗不高，连刹车卡钳都是红色。
作为一台紧凑型轿车，菲斯塔的颜值绝对是非常出众的，在停车场里的众多车型中，很容易一眼就能发现它的存在，无论是你把它车头向外还是车尾向外停车，其外观颜值都要比绝大多数同级合资轿车更加醒目，对于外观颜值的塑造，韩系车向来非常用心，而菲斯塔就是其中比较出色的一台，虽然它在轿车市场上的销量不高，但是颜值确是真的不低，前脸有着非常夸张的大嘴式中网，两侧大灯造型也很有进攻性，中间辅以一条特别犀利的高亮镀铬饰条，整个前脸都有着极高的辨识度，而且它的灯光配置也很高，入门版车型就使用的是LED大灯和LED日行灯，光是灯光配置这点就比轩逸高出了不少。
菲斯塔在车身侧面与车尾也同样有着出众的颜值，溜背式车身、黑色外后视镜、分段式腰线、18英寸黑色铝合金轮圈，如果是这些都是比较常见的潮流元素的话，那么它还配有的红色刹车卡钳，在合资品牌同级轿车里绝对是非常少见的，LuxurySport版车型在车尾还有非常夸张的大尺寸黑色扰流板，再配上宽大的双边共两出的椭圆形尾排，整个车身外观确实非常有战斗气息，“颜值出众”也是很多人见到菲斯塔实车后的第一个反应。
外观颜值自然是很多年轻人喜欢的类型，不过菲斯塔在内饰方面却没有外观这么时尚运动了，传统的对称式中控台布局，中间是一块10.25英寸悬浮式多媒体屏，空调出风口和方向盘造型也是常见的类型，在内饰造型这块与时下流行的风格相比，并没有优势，不过它的用料和做工还是相当出色的，皮质包裹的方向盘和软质材料覆盖的中控台，都有着非常细腻的手感，最重要的是它的配置也算是比较齐全的，远程启动、前后驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、上坡辅助、电动天窗、感应后备箱、方向盘加热和换挡都有，不过美中不足的是顶配车型也没有360度全景影像，这点不如轩逸周到。
车身尺寸，菲斯塔备受冷落的原因之一就是其并不算出色的车内空间，虽然它的车身长宽高为4660*1790*1425mm，轴距也有2700，车身厂撼动甚至比轩逸还更长一些，但是其后排腿部空间比较局促，而且头顶上方也基本没有太多剩余空间，对于身高较高的乘客来说，坐在它的后排还是比较压抑的，而轩逸这般则完全没有这种感受，对于家用轿车来说，光是后排空间不足这一点，就足以让它败下阵来。
当然了如果你的后排并不经常坐人，而又对动力有较高要求的话，菲斯塔还是不错的选择，因为它搭载的两款高低功率不同的1.6发动机，最大功率分别为190马力和204马力，这个数据再配上换挡动作快速的7挡干式双离合变速箱，足以让最大功率只有136马力配CVT变速箱的轩逸看不见尾灯，动力出色同时油耗也不高，其百公综合油耗在6.1L，底盘方面使用4轮独立悬架，比轩逸的后扭力梁式非独立悬架有着更高的行驶品质。
总的来说，现代菲斯塔虽然外观和内饰比较有设计感，特别是尾部的排气管有点像宾利飞驰的感觉，非常拉风，让我后悔的地方是三大件没有思域好，而且保值率比思域差很多。最后大家怎么看这款车？欢迎下方留言评论。
版权声明：本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件举报，一经查实，本站将立刻删除。
