在此前召开的国务院常务会议上，在关于提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力的部分，”汽车下乡和以旧换新”被作为重点内容释放了信息，尤其是鼓励3.5吨及以下的货车、1.6升及以下排量的乘用车，将会给予一定补贴；此外，还涉及了居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车的补贴政策。为此，我们在今天特别挑选了几款满足此次汽车下乡补贴条件的车型，它们都是各自细分领域的高性价比选手：
Baojun 新宝骏 – 新宝骏RC-5售价区间：5.98 – 10.98万尽管新宝骏通过R平台迅速把自己放在了”高级宝骏”的位置之上，可不论是整个品牌的定位，还是新宝骏RC-5自身的定价，都仍旧揭露了一个事实，那就是不管是五菱宝骏，还是现在的新宝骏，都仍在强调着自身的”廉价”属性。但就目前的新宝骏RC-5来说，它的廉价真的只体现在价格方面，5.98万的起售门槛却能够为农村及边区的市场消费者带来4650mm/2700mm的大长轴标准车身，这意味着新宝骏RC-5本身就能够很好地兼顾把农村市场中，对于车辆空间性的更高要求。
尤其是在储物空间方面，新宝骏RC-5后备厢的最小宽度也达到了1米以上，而可以在970-1900mm之间调整的纵深，即便是最小状态下也能够充分兼顾多个中大尺寸拉杆箱的存放。此外，由于新宝骏RC-5采用了掀背轿跑车结构，C柱带来的一定拉长与抬升，可以让其放入更大体积的货物，这在农村地区农村非常重要的。
新宝骏RC-5对于农村市场消费者来说，还有一个重要优势，那就是”跨界底盘”。通常情况下了，为了车辆的可控性与舒适性，轿车都会采用贴地设计，而新宝骏RC-5却拥有高底盘结构，这会让其在路况较差的农村地区具备更高的驾驶通过性。99Ps/143N·m的1.5L发动机仍是来自于通用的，别看它数据不高，但在日常驾驶中是完全够用的。
Buick 别克 – 别克英朗售价区间：11.99 – 12.59万上汽通用别克作为目前国内最畅销的美系汽车品牌，其旗下实际上已经没几台纯正美系车，包括别克GL8、别克阅朗、别克凯越等产品身上流淌着的都已经是中国血统，可不管血统是怎样的，别克车骨子里的美系基调仍是存在的，那就是皮实耐造，而对于交通环境不太好的农村乡镇来说，耐造的确是买车的必备条件之一。
尽管从基础价格来说，几个月前才完成更新的别克英朗并不便宜，但美系车与大众车一样是出了名的优惠大，而且在这次更新中，别克还将搭载1.5L四缸发动机（113Ps/141N·m）的典范版车型带了回来，这使得它的实际终端裸车可以下探到8万以下。与此同时，5.9L/100km的这工况油耗，使得其又能够在日常用车节省出一笔不小的开支，这无疑也是农村消费市场所看重的属性。
在一些功能性配置方面，别克英朗也是比较贴心的，比如其全系都将会标配前排侧气囊，这是轩逸等同级车型所并不具备的，而且其还专门为后排乘客提供了独立的空调出风设计，加上车身外部的自动头灯、LED日行灯等等，低配不算低的别克英朗，的确可以在农村汽车消费市场体现自己的性价比优势。
Nissan 日产 – 日产轩逸售价区间：9.98 – 14.30万日产轩逸的一次换代，直接让自己坐上了紧凑型轿车市场的王位，包括朗逸、宝来、卡罗拉等劲敌都在与它的争夺中败下阵来。虽说新一代轩逸的确通过设计吸引了许多年轻消费者，可作为经典版销售的第十三代车型，仍贡献了大部分销售份额，尤其是在农村消费市场当中，官方起售门槛不到10万，又长得很不错的经典版，其实是很吃香的。
日产V-motion 2.0设计语言让轩逸坐实了”小天籁”的名号，显得很耐看，而且在C柱启用了连接装饰带之后，其视觉上产生的一定悬浮感，会让其成为入门级家轿市场中最帅的车型之一。而且在此次补贴政策中，轩逸也是”压线型”选手，其搭载的HR16系列1.6L自吸发动机已经更新到了新一代，135Ps/159N·m的动力参数虽稍有下调，但它无论是平地还是坡道起步都是非常轻松的。
而且日产轩逸还有两个让农村市场难以拒绝的优势，其一，其1.6L+CVT的动力组合可以将综合油耗控制在5.3L/100km，按照5.50元/L油价计算，其不到0.3元/km的平均驾驶成本在同级别市场中是难逢敌手的。其二，日产的”沙发级”座椅在业内可是响当当的，即便是只提供了扭力梁后悬，但通过零重力技术，其能够提供的整体舒适性在这个价位也是数一数二的。
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