作为一个世界性大国，上个世纪60年代起，巴西经济发展迎来“黄金十年”，平均每年的经济增长率在8%以上，创造了世界经济发展的奇迹。巴西一时间成为发展中国家的代表，并于70年代开始，跻身世界十大工业强国之列。
发展的道路从来都不是一帆风顺，进入70年代末，巴西发生了严重的债务偿付危机，加上国内通货膨胀的影响，经济连续多年陷入滞胀的状态，进入所谓的”失去十年”。当时的巴西本来距进入中等发达国家只差临门一脚，结果功亏一篑。直到2003年后，国际大宗商品价格迎来牛市，巴西经济才再度有所起色，进入“金砖四国”之列。
不仅美国，欧盟等传统力量希望与巴西发展更紧密的经济关系，新兴市场也将目光投向巴西。巴西所领导的南方共同市场，已成为世界第5大经济合作区。
有一说一，作为世界十大工业强国之一，昔日巴西的发展起点比中国高出不少，其工业成就一度超越中国。从90年代开始，两国渐渐拉开差距，中国发展成世界工厂，制造业第一大国。巴西虽然也建立起了齐全的工业部门，但是在世界上有影响力的也只有支线飞机与生物燃料这两大领域能提振巴西工业的声势。
现在巴西的工业实力与中国差距有多大？不妨从下面一组数据中找找答案，
以全球500强企业为例，2019年巴西500企业只有八家，中国则以129家的上榜企业数量超越美国，成为全球拥有500强企业最多的国家。中国、巴西对比，后者只有前者的十六分之一，差距不可谓不大。
从工业领域看，汽车产业是巴西重要的支柱产业，贡献了巴西工业产值的五分之一，还带动了钢铁、汽车零配件等上游产业的振兴。数据显示，2019年巴西汽车生产量达294万辆，创历年新高。中国的汽车产量又是多少呢？2019年中国的汽车产销双双突破2500万辆大关，占到全球汽车市场产销的三分之一。这已是连续10年蝉联全球第一。
其他主要工业产品，巴西每年石油产量在1-1.2亿吨左右，煤炭产量1000万吨，铁矿石产量4.8亿吨，钢铁产量4500万吨，化肥产量3300万吨，造纸及纸板产量2500万吨、水泥产量7000万吨，棉布产量40万吨等等，这其中除了石油与化肥、铁矿石产量与中国差距不算太大外，其他都是几倍甚至十多倍的差距。
在世界500多种主要工业产品当中，中国有220多种工业产品的产量居全球第一，工业总产值占全球的三成。巴西的工业产值已从2004年的3%下降到如今的不足2%。
要说巴西工业一无是处也不对，巴西的民用航空制造业在全球有着重要地位，是仅次于波音和空客的民用航空飞机制造商。现在全球120座级以下的商用支线飞机市场，巴西占据约45%的份额，是世界支线喷气客机的最大生产商。就连在美国航空运输线上，也有超过800多架巴西产的飞机在运行。
巴西已为全球超过60个国家制造并交付超过6000多架飞机，而且这个数量还在不断增加。值得一提的是，我国也是巴西航空业的重要市场，7成以上的支线所用飞机都来自巴航工业。
客观而言，目前我国的民用航空制造业跟巴西还有点差距。不过，随着C919的成功试飞，近千架订单在握，我国民用航空工业与巴西的差距已逐渐缩小，未来一天对其超越也是理所当然之事。
综上可见，虽然巴西工业实力尚可，不过在中国面前就有点差距刺眼，且难以逾越。另外，巴西的地区领导地位并不稳定，有被追赶者超越的可能。
巴西若想实现自己的大国梦，工业领域仍需继续努力！
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